ビュー: 0 著者: サイト編集者 公開時刻: 2026-01-15 起源: サイト
**ER5356** と **ER5183** は両方ともアルミニウム - マグネシウム合金ですが、**マグネシウム含有量**が主な区別要素です。 ER5356 には通常、少量のマンガン、クロム、チタンに加えて、約 5% のマグネシウムが含まれています。一方、ER5183 は、一般に 4.3% ～ 5.2% の範囲のわずかに高いマグネシウム含有量を誇り、多くの場合、より高いレベルのマンガン (0.5 ～ 1.0%) を含みます。組成におけるこれらの微妙な違いは、機械的特性と性能特性の顕著な変化につながります。
**ER5183** は一般に、ER5356 と比較して、溶接されたままの状態で **より高い引張強度**と**降伏強度**を提供します。 ER5183 の一般的な引張強度は約 40,000 ～ 48,000 psi ですが、ER5356 は多くの場合約 28,000 ～ 38,000 psi です。 ER5183 のこの優れた強度により、最大限の構造的完全性が要求される用途に最適です。どちらのワイヤも優れた **延性** を備えていますが、ER5183 は動的荷重を受けるアプリケーションにとって重要な靭性と疲労強度がわずかに優れている傾向があります。
ER5356 と ER5183 は両方とも、マグネシウム含有量により、特に海水や海洋環境において優れた **耐食性** を発揮します。ただし、**ER5183** は一般に、特に 5083 や 5456 などの特定の高マグネシウム **5xxx シリーズ アルミニウム** 母材を溶接する場合に、**優れた耐食性**を提供すると考えられています。また、そのマンガン含有量が高いことは、一部の重要な用途における**応力腐食割れ**に対する耐性の向上にも貢献します。 ER5356 は非常に優れていますが、要求の厳しい海洋および海洋構造物には ER5183 が最優先の選択肢となることがよくあります。
**ER5356** と **ER5183** は通常、5xxx または 6xxx シリーズのアルミニウム合金を溶接する場合、**溶接後陽極酸化処理**後、**白色のカラーマッチ**を生成します。これは、通常、陽極酸化後に濃い灰色になり、顕著な色の違いが生じる ER4043 などのシリコン含有フィラーメタルに比べて、大きな利点です。陽極酸化後の美的外観と均一な仕上げが製品にとって重要な場合は、ER5356 と ER5183 の両方が良い選択です。
5xxx シリーズ (5052、5356 など) や 6xxx シリーズ (6061、6063 など) を含む幅広いアルミニウム合金を溶接する場合は、**ER5356** を選択する必要があります。強度、延性、耐食性のバランスに優れた、汎用性の高い**汎用アルミニウムフィラー**です。一般的に次のような用途で使用されます。
- 自動車部品 (自動車のフレーム、トラックのボディなど)
- 自転車のフレーム
- ボートや船舶 (それほど重要ではないセクション、または最大の強度が唯一の要因ではない場合)
- 適度な強度と優れた溶接性が必要とされる一般的な製造。
重要な制限の 1 つ: ER5356 は、高温での粒界での Mg2Al 粒子の形成による **応力腐食割れ**の可能性があるため、**150°F (65°C) を超える連続使用温度には推奨されません**。
**ER5183** は、**最高の強度**、**優れた耐疲労性**、**強化された耐食性**、特に過酷な環境や重要な構造コンポーネントを必要とする用途に最適です。多くの場合、以下の用途に指定されています。
- 造船および海洋構造物 (特に 5083、5086、および 5456 合金の溶接用)
- 低温での良好な機械的特性による極低温タンクおよび用途
- 重大な応力を受ける鉄道車両およびその他の輸送機器
- 圧力容器および貯蔵タンク
- 優れた延性と靱性が最重要視されるあらゆる用途。
ER5183 は、特に母材が高マグネシウム アルミニウム合金の場合に、より堅牢な溶接を実現します。一般に、より要求の厳しい **構造溶接**や過酷な環境条件では、ER5356 よりも好まれます。
