Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-02-25 Origine : Site
La principale distinction réside dans leurs principaux éléments d’alliage. **ER4043** est un **alliage aluminium-silicium**, contenant généralement 4,5 à 6,0 % de silicium. Cette teneur en silicium abaisse le point de fusion et améliore la fluidité du bain de soudure. D'autre part, **ER5356** est un **alliage aluminium-magnésium**, contenant généralement environ 5 % de magnésium. Cette teneur en magnésium contribue à une résistance plus élevée et à une meilleure ductilité du métal soudé. Cette différence chimique est à l’origine de leurs performances et de leurs applications variées.
**ER5356** donne généralement une **résistance à la traction** et une **limite d'élasticité** supérieures à l'état brut de soudure par rapport à l'ER4043. Le magnésium contenu dans ER5356 apporte un renforcement significatif. En termes de ductilité, **ER5356** offre généralement une **ductilité** et une ténacité supérieures, ce qui le rend plus résistant à la fissuration sous contrainte ou vibration. Bien que les soudures ER4043 soient suffisamment solides pour de nombreuses applications, l'ER5356 est préférable lorsque une résistance maximale et une résistance à la fatigue sont essentielles pour vos **alliages d'aluminium**.
**ER4043** est généralement plus indulgent et offre une **meilleure résistance à la fissuration à chaud** (également connue sous le nom de fissuration de solidification) que l'ER5356, en particulier lors du soudage des alliages d'aluminium de la série 6xxx. Le silicium contenu dans l'ER4043 contribue à réduire le retrait de solidification et à améliorer la fluidité, ce qui minimise la tendance à la formation de fissures lors du refroidissement de la soudure. L'ER5356, en raison de sa teneur plus élevée en magnésium, peut être plus sensible à la fissuration à chaud si les procédures de soudage et les conceptions de joints appropriées ne sont pas suivies, en particulier sur les sections plus épaisses ou les joints très retenus.
Il s'agit d'une différence visuelle significative. Les soudures réalisées avec **ER4043** prendront généralement une couleur **gris foncé ou noir** après **anodisation** en raison de la teneur en silicium. Cela crée une différence de couleur notable avec le matériau de base en aluminium environnant, qui reste clair ou clair. En revanche, les soudures réalisées avec **ER5356** produiront généralement une **correspondance de couleur blanche** après anodisation, rendant la soudure beaucoup moins visible et offrant un aspect esthétique plus uniforme. Si le produit final doit être anodisé et qu'une couleur uniforme est souhaitée, l'ER5356 est le choix préféré.
**ER4043** est le métal d'apport idéal pour le soudage des **alliages d'aluminium de la série 6xxx** (par exemple, 6061, 6063), qui contiennent du silicium et du magnésium comme éléments d'alliage primaires. Il convient également pour assembler les séries 3xxx (par exemple, 3003) et 2xxx (par exemple, 2024, si soudable). Son excellente fluidité et sa résistance aux fissures à chaud le rendent polyvalent pour de nombreuses applications de **fabrication générale**, notamment les structures architecturales, la tuyauterie et les composants automobiles.
**ER5356** est spécifiquement recommandé pour le soudage des **alliages d'aluminium de la série 5xxx** (par exemple, 5052, 5083, 5086, 5456), qui sont principalement des alliages de magnésium. Il convient également au soudage des alliages de la série 6xxx. L'ER5356 est particulièrement apprécié pour les **applications marines**, la construction de bateaux et le **soudage structurel** où une résistance élevée, une bonne ductilité et une résistance supérieure à la corrosion (en particulier dans les environnements d'eau salée) sont primordiales. C'est un choix judicieux pour les applications nécessitant une résistance à la fatigue et aux contraintes élevées.
